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这就需要我们有一个镇定的心态，坚强的意志，去经受时间一分一秒流逝的考验。
就像玛丽那样，咬紧牙关，别松口，别泄气。
如果死神都害怕我们咬紧牙关，那么，失败、挫折就统统算不上什么了。
卡夫卡说：“切莫绝望，甚至不要为了你从不绝望这一事实而感到绝望。”
希拉斯·菲尔德先生退休的时候已经积攒了一大笔钱，然而这时他又忽发奇想，想在大西洋的海底铺设一条连接欧洲和美国的电缆。
随后，他就全身心地开始推动这项事业。
前期基础性的工作包括建造一条1000英里长、从纽约到纽芬兰圣约翰的电报线路。
纽芬兰400英里长的电报线路要从人迹罕至的森林中穿过，所以，要完成这项工作不仅包括建一条电报线路，还包括建同样长的一条公路。
此外，还包括穿越布雷顿角全岛共440英里长的线路，再加上铺设跨越圣劳伦斯海峡的电缆，整个工程十分浩大。
菲尔德使尽浑身解数，总算从英国政府那里得到了资助。
然而，他的方案在议会遭到了强烈的反对，在上院仅以一票多数通过。
随后，菲尔德的铺设工作就开始了。
电缆一头拉在停泊于塞巴斯托波尔港的英国旗舰“阿伽门农”
号上，另一头放在美国海军新造的豪华护卫舰“尼亚加拉”
号上相对而开。
不过，就在电缆铺设到5英里的时候，突然被卷到了机器里面，被弄断了。
菲尔德不甘心，进行了第二次试验。
在这次试验中，在铺好200英里长的时候，电流突然中断了，船上的人们在甲板上焦急地踱来踱去，好像死神就要降临一样。
就在菲尔德先生即将命令割断电缆、放弃这次试验时，电流突然又神奇地出现，一如它神奇地消失一样。
漆黑的夜里，船以每小时四英里的速度缓缓航行，电缆的铺设也以每小时四英里的速度进行着。
这时，轮船突然发生了一次严重倾斜，制动器紧急制动，不巧又拉断了电缆。
菲尔德并不是一个容易放弃的人。
他又订购了700英里的电缆，而且还聘请了一个专家，请他设计一台更好的机器，以完成这么长的铺设任务。
后来，英美两国的技术专家联手才把机器赶制出来。
最终，两艘军舰在大西洋上会合了，电缆也接上了头；随后，两艘船继续航行，一艘驶向爱尔兰，另一艘驶向纽芬兰，结果它们都把电线用完了。
两船分开不到三英里，电缆又断开了。
待再次接上后，两船继续航行，到了相隔8英里的时候，电流又没有了。
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