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在定型之前，需要完成上千次的风洞测试，型号跨度超过三十种之多。
仅原始设计周期就长达十年之久。
可现在时间根本不等人。
杨所长十分着急：“必须尽快完善风洞试验设备和技术手段。”
只有这样才能满足“威龙”
复杂气动布局的测试需求。
获取可靠的气动数据，为设计优化提供支撑。
“所长，我们现在需要考虑的是原材料问题。”
“威龙”
为了减轻重量、提高性能，需要采用大量先进复合材料。
其复合材料使用比例需超过20%，远高于歼-10的6%和歼-11B的12%。
“我们需要以碳纤维为增强体的复合材料。”
“这是关键材料之一，但碳纤维工艺技术复杂，长期被西方国家垄断。”
“美日等国对我们实施高性能小丝束碳纤维技术的严格封锁和产品禁运。”
“我们很难获取高端碳纤维材料，面临原材料供应和技术瓶颈等问题。”
“再不解决，‘718工程’很难推进……”
一时之间，众人眉头紧皱，表情严肃。
然而就在这个时候，刘宇飞拿着歼20模型机兴高采烈来到了研究所。
……
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