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他无疑是一位英雄。
在我们有时间冷静地考虑这个问题时，我们必须看看他能否获得这样的认可。”
我继续说道：“火车本身极其坚固——坚固得就跟坦克差不多。
我想，如果遭遇这次事故的是任何一种老式列车，伤亡人数将非常恐怖。
我们的每节车厢都像是带滚杠的赛车，没有一节车厢被压坏，连窗户都没破几块。
我们每个人都必须从这次事故中吸取教训，网络铁路公司将不得不考虑这次的轨道问题，确保不会再次发生这样的事情。”
有人问我为什么要亲自来到事故现场，我回答说：“你知道，我不是作为这家公司的老板来到这里的。
我来到这里，因为我是一个人，如果我的孩子们在那趟列车里，我也会希望这家火车公司的所有者来这里了解情况，到医院对自己的亲人表示同情。
我想人们也希望我这么做。
你们一直在问我，这次事故是谁的过错。
目前我们还不知道答案，不过，有一点很清楚，这是某种形式的轨道故障造成的，火车并非调查的核心。
等时机成熟的时候，我们就会找出具体原因。
我们今天要带走的东西只有一样，那就是为了将来吃一堑长一智，确保这样的事情不会再次发生。”
在跟媒体交谈后，我又去看望所有仍留在现场的急救人员。
直升机和救护车都已离去，经过一晚的紧急行动后，剩余的人员都在休息，准备对列车做一些法医调查工作。
英国交警总警司马丁·里普利说，法医专家、工程师、犯罪现场组警员和事故调查员都在现场工作。
“居然没有更多死亡者，我们所有参与调查的人当时就感到惊奇。
我们实在是非常非常幸运。”
这种观点得到坎布里亚郡警察局警司乔恩·拉什的支持，他说：“这是一个毁灭性的场面，而伤亡人数那么少，我们感到非常吃惊。”
度过了一早上的惊疑不定之后，发现局势比我们最初想象的好得多——尽管我明白有一个可怜的老太太去世，还有其他人受伤——这让我感觉如释重负。
当我们步行离开事故现场时，托尼说：“理查德，你或许不记得了，当初你跟我们火车制造商第一次会面时，你就说过：‘我想建造世界上最安全的列车。
’”
接下来，我们来到铁路旁的那家农场，感谢农场主杰夫·伯罗斯提供的帮助，发生火车事故的那片土地就是他的。
他曾经为乘客提供三明治和茶，并协助救援工作，用自己的拖拉机将轿车和救护车拖出泥泞的土地。
最后，我们回到皇家兰开夏医院，去见那位去世的老太太玛格丽特·曼森的家人。
他们希望在太平间跟我会面。
尽管这对我来说有些困难，但对他们来说情况显然更糟，我知道，在那样的环境下，尽可能去那里见他们、跟他们谈一谈是正确的。
他们从未要求我做出解释。
我们一起度过了那个悲痛的时刻。
显然，作为一家公司，我们后来分析了每件事情是如何处理的、我们该从这次事故中学到什么教训。
对于维珍团队处理各项事务的方式，我真诚地感到无比自豪。
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