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就在中国改革开放最需要袁庚这样的人的时候，袁庚来到了蛇口。
袁庚到蛇口是为香港招商局寻找商机。
招商局这家曾经组建了中国近代史上第一支商船队的航运巨头，在100多年后袁庚接手的时候，已经“连一条船也没有”
了。
当时，香港是全球著名的国际航运中心，环球航运包玉刚、东方海外董浩云、万邦集团曹文锦和华光航业赵从衍号称“香港四大船王”
。
其中，包玉刚拥有的船吨位有1300余万吨，董浩云的船拥有1100余万吨的吨位。
这两位华人船王在世界“七大船王”
中分别名列第一、第二。
董浩云曾被《纽约时报》称为“世界最大的独立船东”
，他的信念是：“地球表面34是海洋，我们应该有雄心征服海洋。”
包玉刚从购入一艘旧船开始，最终登上世界船王的宝座，成为香港传奇的代表。
沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
面对香港航运业的蓬蓬勃勃，再看香港招商局的萧条败落，袁庚深受触动，决心放手一搏，为招商局再创港口和航运事业的辉煌。
蛇口，就是他反复比较后，为香港招商局选定的创业基地。
蛇口离香港近，这点很重要。
与香港一水之隔，乘快船半个小时至一个小时就可以到达位于香港的招商局总部。
这对于沟通国际航运信息、有效开展企业管理，是个可以接受的时空距离。
蛇口土地便宜，这是最重要的。
袁庚到招商局就职后，费了九牛二虎之力在港岛中央商务区贷款买了一座24层的写字楼，便再也没有能力在寸土寸金的香港买地建工业区了。
当时，香港繁华地带的地价仅次于日本东京银座，每平方英尺（0.0929平方米）1.5万港币，郊区工业用地也要每平方英尺500港币以上。
袁庚也曾到澳门找地，试了一试，但当时澳门电力不足，港口水浅，一时难以发展起来。
而蛇口的工业用地，便宜到几乎只需要付出开发成本。
1978年10月9日，袁庚在一份《关于充分利用香港招商局问题的请示》中明确提出要在邻近香港的宝安蛇口公社境内建立工业区。
1979年1月31日，刚刚过完春节，袁庚来到当时国家副主席李先念的办公室。
他汇报了招商局的发展史和招商局在蛇口设立工业区的设想。
接着，他拿出地图请李副主席看，说：“我们想请中央大力支持，在宝安县的蛇口划出一块地，作为招商局的工业区用地。”
当时，党的十一届三中全会刚结束不久，改革开放热情正炽，具体操作正待破局。
李副主席对于招商局的开创性设想非常支持。
据说，他仔细看了地图后接过袁庚递过来的一支笔，在地图上一画，说：“就给你这个半岛吧。”
袁庚一看，很大一块地，足有30多平方千米，心里估算了一下，默默感叹道：“这得多少开发资金啊！”
袁庚没敢要这块30多平方千米的地，最后只要了2.14平方千米，开发了约300亩的区域。
（1）这就是当年的蛇口工业开发区。
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