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似的。
眼前的会馆经了修缮，也仍然像是原物。
周边有配套的开发，却将会馆剥离了它原先所在的空间——是眼下城市建设中常见的做法。
景点固然得以突出，文物成为了旅游资源，其地的意境却遭到了破坏。
我到的这天，无论会馆还是临近的店铺，均生意萧条，像是并没有与景点共荣。
“肌理”
、“脉络”
一类概念，还滞留在学者文人的文章中，远没有深入人心，尤其未被城市规划设计者知晓。
而如简·雅各布斯上个世纪六十年代即已发表的关于小街区、高密度、功能混溶、不同年龄的建筑物并存、不要乱建过大的公园等主张〔1〕，似乎是救治当今中国“城建病”
的良方，也尚未引起当局者的注意。
在我看来，北京的土城公园与朝阳公园，即正反之例；而已成事实的前门大栅栏一带的拆建，是否可以作为“以公路工程主导城市布局”
的显例，从中引出教训？据说北京将建“郊野公园环”
，占地达600多公顷，何不让这些土地继续生长庄稼、果树，用田园风光环绕城市？
仍然放心不下那辆板车；濮阳在北，归途中要了辆机动三轮出了北关。
车夫是个老者，咧着缺牙的嘴。
记忆中的开封也如其他古旧城市，即使有城墙，关厢与城区仍没有显然的分割，西关、北关外有沙土岗，有柳树和枣树。
现在则也如其他城市的城乡接合部，是布局杂乱的商业区。
第三天下午，先乘三轮、后乘出租车又到了西关一带。
那也曾经是童年的我常去的地方。
城门是仿古建筑，老城墙或许有部分遗存。
如果我没有记错，我和哥哥姐姐常去的“水门洞”
就在城西，应当是当时的泄洪闸。
城墙内有大片林带。
我至今像是还嗅得到疏林中的泥土味、雨味。
似乎也在城西，城墙外有些处的沙堆，高与城齐。
现今西关外的开发区，应当是“郑汴一体化”
的设计中将逐渐与郑州衔接的部分。
市府大楼已坐落在了那里。
据出租车司机说，市府还要更向西，迁至杏花营一带。
这固然便于“一体化”
，至今仍然是城市主体的老城区的居民若要找政府机关，想必会多了一些辛苦。
而他们由那些破败的胡同中走出，看到这里的建筑，会不会感受到“震撼”
？这片风景或许会偶尔借着梦境，潜入他们的生活。
市府附近住宅区的精心营造的绿地，可以媲美于任何“发达城市”
。
中国的一些城市正在以环保、“绿地”
的名义继续侵吞农地。
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