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后来，那位记者非常用心地叙述了尹家绪的这份造车理论一一欧美的企业注重术，也就是科学的规范和程序；中国的企业更多强调的是道。
而日本和欧美的企业也有所不同。
具体到现在的中国企业应该如何取舍？我认为道和术，也就是管理思想和科学方法都要注重。
在术中融人道，知识就成为智慧。
道和术的相融与运用，是尹家绪领导智慧的核心。
在尹家绪看来，任何国外先进的管理手段都是术，刚性时严格；道则指思想与经验，无形却贴近实际。
道与术的密切结合，就构成了长安开放而具有生命力的管理体系。
大企业的管理者不一定清楚车间应该怎么做，工人怎么想，应该用什么文化什么思想去教育员工、管理车间。
我可是工人出身，我知道工人在想什么，我知道车间需要什么，我知道怎么去关心工人、管理工人，怎么去规范工人。
自诩工人出身的尹家绪深谱国有企业的中国特色。
怎么奖，怎么罚，怎么激发兴趣与斗志，怎么持续保持兴趣与斗志……当经营管理者的管理思想真正融人员工的血脉时，一套独特的企业文化日渐丰满完善，支掙起氏安的未来。
事实上，如果说一部长安发展史就是一部内涵丰富的教科书，那么，尹家绪在任的这8年，则用生动的事实告诉那贱有志于挑战世界汽车巨头的中国企业家：长安的经营管理的思想宝库中充满玄机：因为实际情况与不同阶段的差异，使得长安不断创造出新鲜、有效的管理方法，以牢牢地将员工的行为统一到企业战略之下；同时，长安的经营管理思想宝库中又什么秘密都没有，因为当战略方向一经确定，剩下的事无非是用合适的人分解执行战略，在规定的时间内达成既定的目标。
譬如，他在1999年提出：长安本部的现场管理要在半年内超过长安铃木。
那天，尹家绪刚刚到工厂里突击检查05的执行情况。
0？实际是借用福特欧美系统的一种科学管理方法。
长安开始推行以来，尹家绪他们就在研究在中国、在长安、在现场如何推行更有效。
而长安最出名的管理体系，即以市场1160、现场、素质31116881、品质10为重点的系统化、流程化、科学化的管理体系，其中包含了日本精益生产方式、准时制、海尔01管理、美国福特八?0？企业资源计划1？等中外先进管理方法的精髓，经过以我为主的融合提炼，被氏安人戏称为迷踪拳。
在术中融人道，可以看做是中西方管理的有机结合。
尹家绪说这是管理思想的优化。
在他看来术是知识，融人了道就变成了智慧。
智慧比知识高，因为知识是书本上的，智慧却是书本与经验的浓缩。
当尹家绪用浓重的川音笑着总结出不能把李逵的板斧拿来劈柴用时，意思分明是，国外好的方法要在国内企业发挥作用，就要凭借中国企业家的智慧。
在国内709~809的企业应用都不大成功的经过一番结合实际的重新设计后，如今让长安收获颇丰。
我不喜欢公司其他人来和我谈战略。
战略我来考虑，你们只管执行。
曾经有人问我你最担心什么，我说我最担心的是我现在还没有担心的事，也就是说，我们的班子包括我缺乏一种创新的思维、创新的能力，或者是发现问题的能力。
不能发现问题就是最大的问题。
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