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避免掉进合资的陷阱
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美孚石油公司创始人——约翰·D·洛克菲勒曾经说过：“坚强有力的同伴是事业成功的基石，他们既可以把你的事业推向更高峰，也可能导致集团的分裂，而使你元气大伤，甚至倾家**产。”
2007年1月7日，中央电视台的焦点访谈栏目播出了这样一则报道：“2001年德国FAG轴承公司与西北轴承股份有限公司组建合资企业——富安捷铁路轴承有限公司。
通过合资—控股—独资的‘三步走’策略，该合资公司的技术、品牌、市场最终全部被德方控制。”
西北轴承股份有限公司（以下简称西轴）位于宁夏银川市，是一家规模较大的由铁道部批准生产铁路轴承的国有骨干公司。
西轴每年可以生产铁路轴承30万套，年现金收入将近2亿元——在当时西轴全年现金收入中占25以上，产品在全国铁路轴承市场占14。
总之，西轴的影响和地位在整个行业中都是很高的。
FAG公司是德国最大的轴承公司，也是世界第三大轴承公司。
在中国研究开发铁路轴承的二十多年中，FAG公司一直是直接或者间接参与的。
西轴当时受到资金的困扰，而FAG公司正在中国寻找最好的合作伙伴，于是，二者不谋而合，达成了合资协议。
西轴的原始构想为：“借助于FAG的先进技术、科学管理和知名品牌，嫁接于西轴的精华部分——铁路轴承，让它发展壮大，带动西轴跻身于全国乃至世界轴承行业前列。”
然而在谈判过程中，德方提出了非常苛刻的条件。
担任西轴总经理之职的李福清说，当时德方提出，最好的产品与市场必须归他们，而包袱却都丢给了中方。
而且，德方还要求控股，董事长、总经理这样的重要职务也必须由德方担任，中方管理层只能做副职。
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